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国办:申报建地铁城市GDP门槛调高

春秋生活网 2019-01-22 15:53:24 编辑:王宇璐 点击:54095
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因此,秦明道长经过了一番苦思之后,决定借流云谷外门弟子大比拼的时机,派一人明里去的祝贺,而在私下里对他们的谷主施压,然后将那幅宝图顺利得到手中,带来凌云洞。她甚至想,怪不得流云谷被凌云洞压上一头,原来也是有原因的。李博达皱了皱眉头,这个时候他也不好再用凌云洞来压对方,明知道对方这是有意在拖延时间,也不好当场发作。他有些愠怒的看向谷主,但后者似乎是察而未绝,一对眼珠,两道目光直直的盯着场中,并没有回应李博达的愤怒之意。

“好,好,娘给你做,给你做,这次娘给你做一件最结实的鱼皮裤!”石暴娘用手轻拍了一下石暴的脑袋,笑着说道。旁侧黑衣老者见状也是急忙再次道“咳咳,哦...少侠,我看今天这么早,你要是不嫌弃还请入在下寒镇,以一诉以表感少侠仗义相救之恩!!?”这位黑衣医者,还有那位青衣姑娘,黑衣老者姓孔,名行,孔是姓。

  开往幸福路上的慢慢车

  一年一度的春运来了!作为中国一种独特的现象,春运记录着时代的变迁,也满载中国人的亲情与乡愁。春运是一个标志,意味着年节将至,万物更新;春运是一座桥梁,哪怕远隔万里,家永远在你我心里。

  2019年春运,本报开设专栏《青春追梦人 幸福回家路》,记录春运背后平凡的感动,记录时代变迁里的家国情怀,记录青春追梦的脚步。

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  1月21日,2019年铁路春运正式拉开大幕。杨兰慧、杨兰琴姐妹仍和往常一样,早早来到南昆铁路贵州安龙站外的广场上,她们将一筐筐蔬菜挑到站台边,等候“牛车”的到来。

  10时39分,“牛车”呼啸而至,站台边提着大包小袋的旅客鱼贯而入。今天的“牛车”看上去格外喜庆,车窗上贴上大大的福字,车门也贴上春联。中国铁路南宁局集团百色车务段专门给“牛车”精心打扮一番,让旅客感受列车上的新年气息。

  这已经是“牛车”运行的第22个年头。从右江盆地直上云贵高原,地形复杂,崇山峻岭间多喀斯特地貌,交通极其不便。为方便当地村民、职工出行,22年前,“牛车”开始运行。

  “牛车”的“学名”是57009/10次列车,是中国铁路南宁局集团在南昆线上开行的一趟职工通勤车。因为最初是用一节客车车厢挂在货物列车的列尾开行,速度很慢,因此职工们都戏称它为“牛车”。

  潞城乡、岩龙、板桃、根龙、平林村……这些小站不会出现在12306的列车时刻表上,却是“牛车”的必经之地。在高铁、动车尽情驰骋的今天,“牛车”的存在满足偏远地区人们的生活所需,它们票价低廉、遇站就停、运行速度不高,却是沿线百姓出行的生命线,打通他们走出大山的出口。

  目前,我国共有81对公益扶贫性质的绿皮“慢火车”行驶在路上。2019年1月5日0时起,中国铁路开启使用新列车运行图,除了开通10条新线外,在原有的运力基础上,还增加276.5对动车组列车,而原有的81对“慢车”不受影响,它们将继续联结偏远地区与外面世界,记录下那些关乎柴米油盐的生活小事。

  高原上的铁路“公交车”

  黄敬强是“牛车”的大家长,从原来的运转车长到现在的列车长,他在“牛车”上干了21年。这些年,他看着货车变成了客车,“通勤车”变成“公交车”……说起车上的事,他如数家珍。

  “以前在货车后面挂着的时候,速度很慢,也没空调。开着窗透气,一路下来,脸上都是煤灰。”货物列车开行时刻不固定,时常会出现等待或让行的情况,原本1小时就可以到达的行程,实际走下来需要花几倍时间。

  后来,沿线村民听说这趟车,就纷纷搭乘。以百色火车站为界,百色以西的线路蜿蜒在云贵高原的崇山峻岭之间,尤其是田林站至品甸站间270多公里的线路人迹罕至,“牛车”就在沿线21个中间站停靠,对村民免费开放。慢慢地,这趟“牛车”就成为沿线百姓赶集出行的铁路“公交车”。

  杨兰慧、杨兰琴姐妹就是这趟铁路“公交车”的常客,她们和黄敬强相识21年,按黄敬强的话说,他看着杨兰琴“从二十几岁的姑娘变成两个孩子的奶奶”。两姐妹是贵州省兴义市安龙县人。因南昆铁路建设时自家用地被征收,没有其他营生门路的姐妹俩想到贩卖本地菜。1997年南昆铁路开通后,两姐妹便在“牛车”沿线做起异地卖菜的生意。

  她们通过“牛车”将贵州安龙的新鲜蔬菜拉到广西田林售卖。当天去、当天卖,第二天再返回。一次带20多筐蔬菜,两姐妹雇了不少人帮忙,“一趟车的货,每人分下来能挣两三百元!”

  每逢周末,“牛车”更热闹,近百名在田林县城读书的小学生会乘坐“牛车”往返于县城学校和老家之间。“从我们村去田林县城,坐汽车需要绕过几座大山,至少3个小时才能到。如果遇到下雨,路更不好走,极易发生塌方封路。那个时候,‘牛车’就是我们去县城唯一的安全通道。”平林村村支书黄志平说。

  “牛车”按照客车模式单独编组、图定开行后,从平林村站到田林站,火车用时只需要一个半小时,比汽车快一倍,安全性也更高。据平林村站站长叶彬介绍,现在村民基本形成出行规律。通常周五、周六老人去县城接小孩,周日又送孩子回学校。

  沿线的村民和“牛车”的感情很深,车上的乘客换了一茬又一茬,“牛车”始终奔走在这大山深处,为求生计的人、求学的人开出一条坦途,叶彬说:“同在一片大山深处,都不容易。”

  兜兜转转20多年,靠着卖菜,杨兰慧将家里的3个女儿都拉扯大了。如今,老大老二都已成家为母,只剩老三还在读书。“再有一年半老三就毕业了。到那个时候我也不用那么操心啦。老了,身子骨也不行了,到时候就不跑咯!”她说,“有机会带我孙女来看看这趟车。”

  慢火车变“校车”

  冬季的大兴安岭北部山区,天黑得格外早。

  1月10日17时许,黑龙江省大兴安岭地区新林区第二中学初三学生牛蕊,与另外4名同学在教学楼前排好队,由校政教主任王长东护送,咯吱咯吱地踩着积雪,在夜色中向新林火车站走去。他们是放寒假最后一批离校的学生。

  新林中学是寄宿制学校。从初一开始,学生们就每两周一个周期,放学时在学校列队,由老师护送到车站乘火车回家。上学前一天傍晚,再从家乘火车到新林站下车,由老师接站,点完名后列队回学校。一去一返的两趟绿皮慢火车,成了接送他们上下学的“绿校车”。

  2000年大兴安岭地区整合教育师资和生源,将附近7个林场的初中合并到新林二中,建成全地区第一家完全寄宿制初中。学生最远家住塔尔根,距新林75公里,最近的家住大乌苏,距新林也有16公里。异地就读的学生,最多时达700多人。

  王长东说,学校连续上课10天,放假休息4天,学生返家回校的途中安全成为难题。乘坐公路班车或者包大巴车不仅费用高,而且山区道路崎岖,遇有雨雪等不良天气时,公路不安全也不便利。

  正因为如此,中国铁路哈尔滨集团有限公司两趟途经新林的绿皮慢火车19年一直坚持开行。加格达奇至塔河(韩家园)的4059次和古莲至齐齐哈尔的6246次两趟绿皮公益慢火车,站站停、票价低,停靠时间与学生上下学时间接近,既安全又便于学校和家长接送。

  “以前学生多时,学校放假前,会提前与车站联系,我们送票上门。现在学生少了,我们指定专人组织学生购票、排队上车,提前与列车长联系,开双门迎接学生上车,保证学生安全回家。”新林站站长马殿春说。

  列车工作人员更是丝毫不敢大意,低年级学生调皮好打闹,他们随时提醒,防止磕碰受伤。列车到站前,怕有的孩子贪玩忘了下车,就反复大声报站,还让孩子们互相提醒,提前到门边排好队。大乌苏、碧州、翠岗、塔尔根都是沿线小站,没有站台,停靠时,列车员就在车下把孩子一个个接下去。

  19年中,学生换了一批又一批,火车也换了多个车次,但时刻表基本未变,票价也未变,仍然是最低1元,最高4元。加格达奇车务段段长陈汝清告诉中国青年报?中青在线记者:“这19年里,每次调整列车运行图,我们都会考虑4059次、6246次列车的便民性,始终坚持车票不涨价,就是为了让学生们回家方便。”

  老孙和他的16把火车钥匙

  有人说,慢慢车里藏着时代的深情,总让人在特定的时点去回忆,越回忆越舍不得,直至越陷越深。20年后,当老孙再次回到慢慢车上执勤时,他发现列车上的每一部分都是过去的模样。

  老孙名叫孙明金,是沈阳铁路集团公司吉林客运段K7334次列车的一名“资深”列车员。从1980年工作至今,走过“大车”、跑过“小线”,既看过卧铺车,也值乘过硬座车,担当乘务里程累计超过200万公里。

  老孙有一个爱好,就是喜欢收藏车门钥匙,在他手中有不同时期火车的16把车门钥匙,既有铁路标配的,也有自制打磨的。

  他的第一把火车钥匙是担当运转车长的父亲给他的。当时由于火车车体不统一,车内门、窗、柜、盖都是不同的锁芯,铁路部门为了方便工作,将5把钥匙头尾相连,特意制作了“五联”钥匙。

  “刚上班那会儿,能挎上这样特别的钥匙走在车厢,那是特别牛气的。”老孙说,不少人向他要,他都没答应,这一晃都39个年头了。当时他值乘吉林至敦化的列车,虽然全程只有210公里,但是一个单程要跑7个多小时。这趟列车运行在高寒山区,室外最低气温达到零下三十六七摄氏度。“那时候车体环境差,坐席是木头的。冬天取暖用的是锅炉,虽然锅炉烧得非常热,暖管都烫手,但是旅客还是冻得直跺脚。”老孙说。

  1997年,老孙刚从绿皮车调到空调车,正赶上全国铁路第一次大提速,火车跑到“想到都不敢想的每小时140公里”。他又领到一把崭新的车门钥匙,这是一把开门与开瓶功能合二为一的钥匙。老孙记得,新车内灯管取代昏暗的白炽灯,车门开关更加灵活,车门锁采取通用的内三角设计,实现全列钥匙一路“通”。

  后来,连续6次大提速,中国铁路开启追风时代。老孙担当的列车又换成600伏直供电空调车体,他又领到做工更为精细的“康尼”钥匙,内六角、电度工艺……这时的车厢,既明亮又洁净,还平稳舒适,“以前,我是管理旅客,现在是服务旅客,那是真不一样啊!”

  2017年,老孙再次回到绿皮车工作,跑吉林至图们的4344次列车。这趟列车是沿线居民们出山、进山唯一的交通工具。虽然工作环境不如动车舒适,但老孙觉得很亲切,“能看到过去的影子”。

  再过一年多,老孙和他的16把钥匙就要“退休”了,它们纪录几十年间老孙身边发生的故事,也见证着日新月异的铁路发展进程。老孙说,不知道父亲交给他的五联钥匙能不能用到退休,有的钥匙已经断裂了,但就算是只剩一把,“我也会把铁路勇往直前、永不退缩的精神坚持到底!”

  中国青年报?中青在线记者 张均斌 通讯员 刘德才 黄定球 来源:中国青年报

因为其特殊的环境丶地理位置。久而久之,这里便成了一个埋葬死人的地方。独远微微转身,吩咐道“通力,你先叫孔三丘,三位捕头先回去!”

  本报讯(记者 李君娜)历时近一个月,东方卫视热播剧《大江大河》日前落下帷幕,但作品引发的观众热议仍在进一步发酵。作为主旋律献礼剧,《大江大河》在播出期间始终占据55个城市卫视收视的第一名,也在7万网友参与打分的豆瓣上获得了8.9的高分,不仅在2018国产剧评分中成功夺魁,更成为2019现实主义题材剧作新标杆。昨天,电视剧《大江大河》研讨会举行。专家学者再度品评这部主旋律精品力作带来的感动和震撼,一致肯定《大江大河》现实意义,为这部时代之作点赞。

  同频共振

  作为上海广播电视台重大影视剧项目办公室重新整合后的起航之作,《大江大河》由金牌制作团队正午阳光承制。该剧讲述了自1978年起改革开放第一个十年里,国营经济、集体经济、个体经济的典型代表宋运辉、雷东宝、杨巡等人在变革浪潮中不断探索和突围的浮沉故事。《大江大河》的播出不仅引发与剧情所处时代共成长的“父辈一代”的情感共鸣,还激起了更多“90后”“00后”年轻观众的追剧热情。

  一部主旋律献礼剧的收视群体缘何能突破年龄圈层?研讨会上,作为改革开放的亲历者之一,原陆家嘴集团首任总经理王安德表示:“一打开剧集就被深深吸引,电视剧让我们这代人好像回到激情燃烧的改革初期的岁月。”

  “80后”上海大学副教授齐伟坦言:“在新时代,主旋律作品如何面对‘80后’‘90后’甚至是‘00后’等更年轻一代的受众,是我们目前最为关注的话题。《大江大河》颇具典范意义,它和年轻一代形成了良好的对话关系。除了满足当下年轻观众对于作品更严苛的审美要求和更高的审美文化需求外,《大江大河》中的三张年轻面孔,汇聚成了改革先行者的鲜活面孔,而非概念性的观念。这种处理也让年轻一代对父辈的改革故事有了真正的共情。”

  中国文艺评论家协会副主席毛时安表示:“《大江大河》体现了大时代的青春气息,也从根本上写出了这一代人和下一代人都需要的精神力量,也因此打通了观众年龄的圈层。这是特别了不起的。”

  创新回归

  “《大江大河》非常耐看,场景搭得很细,道具做得很真,灯光布置很讲究,选景也非常用心,宽屏也增加了质感。如果你仔细看的话,就会看到很多技术上的良苦用心。城市的波澜壮阔、乡村的美不胜收,都在剧中得到了体现。这种制作为剧本加持的用意,相信每个观众都能感受到。”知名影评人李星文肯定了《大江大河》的制作品质,“无论在社会广角,还是人性深度上,当代题材的《大江大河》都有很好的建树。它既创新了影像的叙事方式,也回归到电视剧基本的创作规律:从矛盾冲突中推进叙事,用社会信息充实叙事,用鲜活的人物丰富叙事,最终成为收视率和口碑双高作品”。

  《大江大河》成为“爆款”之作,也让与会者对主旋律作品的影响力有了进一步的认识。清华大学教授尹鸿直言:“效果必须通过传播力才能够真正实现,如果我们拍的主旋律作品不能被主流市场接受,那么,它的传播效果也并不能真正实现。《大江大河》在这一点上做得非常好。”

  研讨会上,导演孔笙、黄伟等主创也透露《大江大河2》已在筹备中,“目前正在剧本的大纲阶段,计划今年把剧本做扎实,并在下半年合适的时候能够开机,明年交出完整的作品”。相比于《大江大河》侧重呈现“为什么要改革”,第二部更侧重于“如何改革”。

  厚积薄发

  不止《大江大河》在记录时代,近期播出的一系列纪念改革开放40周年的电视剧作品中,“上海军团”的表现尤为亮眼。

  研讨会上,与会者纷纷对此给予肯定。李星文表示:“央视一套播出《大浦东》,东方和北京两大卫视播了《大江大河》,浙江和安徽两大卫视播了《外滩钟声》,还有一部院线电影《春天的马拉松》,这些都是由上海制片机构出品和制作的。在纪念改革开放40周年的一系列作品中,上海制作呈现出繁盛态势。这其中,《大江大河》更如同皇冠上的明珠,拔得头筹。”

  上海师范大学副教授赵宜表示:“最近一段时间打开电视,打开朋友圈,全都是上海题材,全都是现实题材,全都是精品力作。而从《大江大河》到《大江大河2》,也将是不断展示上海、展示上海文化品牌的过程。”

  在毛时安看来,《大江大河》为改革开放40年大时代的追梦者、奋斗者、奔跑者塑造精神肖像,记录行动历史,也因此引发了广泛的关注。“此前,上海出品的另一部爆款电视剧《平凡的世界》,也体现了这种精神的力量。从《平凡的世界》到今天的《大江大河》,奋斗的精神、追梦的精神、奔跑的精神是各个时代都永远需要的。”

神婆回想起不久前所看到的,心有余悸,那里的战斗已经超过了凡人的预期,有大法力之人在施展禁术,催动法宝,有实力强大的凶兽,甚至是“王”都有可能参与了战斗,本来无数巨木生长的地方被这些人和凶兽斩净,天都要颤栗了,不知是何缘由让这帮人大打出手,将森林深处夷为平地。杨立这个时候痛得在地上直打滚,他也没有想到,第一次喝这么美味的灵汤,却被人毒倒了,究竟是谁与之有如此深仇大恨?竟然使用如此下三滥的手段在汤中下毒药他.但是这一代的壮汉们那时候并没有出众的资质,其中大柱资质资质最高,但也仅仅是五脉而已。那大部落招收弟子的最低限制也是六脉,村里根本没有符合条件的。无奈之下老村长将村里积攒的极为贵重的兽皮药草暗中给了考校之人,希望他网开一面。那人也是极为无奈,这招收流程十分严格,过了他这一关下面的考校也会检查出来的,但是收了老村长的重礼也不能就这样无情拒绝了,便给出三种秘法让他们选择修炼一种,但发誓只有修炼的那个人可以获悉,不得传出去,否则相关之人不得善终。双方歃血为誓之后便告一段落,这秘法也就让大柱修炼了,众人问及之时他也只是憨厚笑笑,说是一强大的攻击手段,可以保护村子里的众人。